| 機場快線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車両
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| 路線総延長 | 35.2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,432 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 1500V (直流) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 135 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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機場快線（きじょうかいせん、仮名転写：ゲイチェンファイせん）は、中華人民共和国香港特別行政区中西区の香港駅から離島区の博覧館駅を結ぶ香港鉄路有限公司（MTR）の路線である。ラインカラーは■。
目次 |
概要
ランタオ島沖の赤鱲角に造成された香港国際空港を起点に新界南部、西九龍を抜け、中心街である香港島北部の中環にある香港駅に到達する空港連絡鉄道である。AELと略される事もある。路線の大半を東涌線と並行する。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長2,200mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通る。
機場駅〜香港駅間を、ピーク時には毎12分間隔の最速約24分間で結ぶ。香港駅と九龍駅にはインタウン・チェックインと呼ばれる施設が設置され、搭乗1時間30分前までであれば航空機への搭乗手続き（チェックイン）、及び受託手荷物を預ける事ができる。
また、展示施設の亜洲国際博覧館 (Asia World Expo）が2005年に完成したことに伴い、機場駅より路線を延伸、新たに博覧館駅が2005年12月20日に開業した。なお香港・九龍・青衣の各駅発から博覧館への運賃は、機場駅への運賃とは異なるので注意が必要である。
開業直後のトラブル
1998年7月6日の開業直後より、車両や設備トラブルが多発し、大幅な遅れや運休が発生した。トラブルは徐々に収まったが、料金(片道100HKドル)が高過ぎるとの香港住民からの批判もあり、乗車率は低かった。その為(MTR)では、期間限定で片道70HKドルに値下げするなどの対策を行った。
路線データ
- 路線距離（営業キロ）:35.2km
- 軌間:1,432mm
- 駅数:5駅
- 複線区間:全線
- 複々線区間:九龍駅～青衣駅間
- 電化区間:全線（直流1500V 架線集電方式）
- 閉塞方式:ATP
- 車両基地:小濠湾車両基地
- 地上区間:青衣駅～機場駅～博覧館駅間
- 走行方向:左側通行
沿革
使用車両
Adtranz社とCAF社の合作車11編成が使用されている。香港寄りの先頭車は荷物を入れるための専用の車両なので一般客は乗車不可能である。 開通当初は7両編成で運転されていたが、2005年にすべて8両編成化された。
 車内 |
駅一覧
| 日本語駅名 | 繁体字中国語駅名 | 英語駅名 | 営業 キロ |
乗り換え | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 香港駅 | 香港站 | Hong Kong | 0.0 | ■東涌線 ■港島線、■荃湾線（中環駅にて） |
中西区 |
| 九龍駅 | 九龍站 | Kowloon | 2.5 | ■東涌線 | 油尖旺区 |
| 青衣駅 | 青衣站 | Tsing Yi | 11.3 | ■東涌線 | 葵青区 |
| 機場駅 | 機場站 | Airport | 33.6 | 離島区 | |
| 博覧館駅 | 博覽館站 | Asia World-Expo | 34.8 |
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、機場快線に関連するカテゴリがあります。- 香港MTR
- 香港特別行政区
- 空港連絡鉄道
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